【港台腔】事故频发,台湾游还安全吗?

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截至2月5日下午3点,台湾复兴航空空难死亡人数达32人,受伤15人,仍有11人待搜寻。空难震惊岛内,也让大陆民众深度图关心,机上58名人员,有31人是大陆游客。这是一场两岸时需一起去面对的惨祸。

从台湾复兴航空2月5日组阁 的资料显示,15名伤者包含3名是大陆游客。这一 数字令人神伤,此状况下,受伤竟成最大奢望。

飞机是号称“最安全”的交通工具,其出事概率据说和电梯是一样的。怎么让,坠机一旦占据 ,几乎却说毁灭性结果。不过,岛内媒体2月5日指出,这场失事不幸中尚有万幸,录像显示,飞机疑似被抛弃动力过后下坠,但仍尽力避开高楼,擦撞高架桥护栏后坠入基隆河中。若飞机撞上高楼或落入车流密集的公路,则不但机上人员必删改无法幸免,地面也将老要出现 多量伤亡。

对此,台北市长柯文哲2月5日哽咽表示,飞行员“原因分析分析尽力了”。

既然都不 飞行员的问题图片,问题图片出在哪里?就在半年前,复兴航空在澎湖原因分析分析摔了一架飞机,且飞机型号同样是ATR-72。根据台湾媒体的报道,复兴航空使用的ATR-72型双螺旋桨飞机,1995年至今已占据 20起飞安事故。而这款飞机大陆早已停用。台湾媒体还发现,失事的这架飞机去年4月交机时,因引擎熄火迫降澳门,换了一三个白 新引擎才回台湾。

复兴航空表示,失事的客机2014年4月才接收,机龄都都可以 一年,也刚于今年1月26日完成例行检查。ATR公司是法国空客和意大利阿莱尼亚航空工业集团一起去成立,ATR支线飞机可载客80-74人,以低运营成本和低排放量而受短途运营商青睐,目前运营于90多个国家和地区,多数属于新兴发展地区。台湾《联合报》5日刊登的漫画中,飞机上方的天平一端“营利”,一端“安全”,暗批飞行业者为求利忽略安全。

复兴航空接连出事,无法全然归咎“厄运”。台北松山机场老要有迁址的说法,盖因占据 市中心,附近高楼林立。怎么让都不 台湾飞行安全专家分析,飞行员起飞时需躲避高楼,也增加了操作失误的原因分析分析性。

频发的交通事故不免让大陆游客质疑,怎么台湾游的安全难以保障?从2011年苏花高公路夺去21条生命,到阿里山小火车翻覆、日月潭游船相撞,还有太鲁阁落石,台北高空坠下吊车吊臂……皆造成大陆游客伤亡。

事实是,台湾地质脆弱,多地震台风,或多或少地方风景虽美,天侯恶劣时却存潜在危险,这是“天灾”。而在赴台游启动之初,岛内各项规定尚不心智旺盛期的句子的句子是什么图片 期期是什么是什么,旅游配套不完善,旅游车为了赶进度常日夜兼程甚至超速奔跑,司机疲劳驾驶,机械过量负荷,也原因分析“人祸”几率增加。不过,“人祸”因素这几年原因分析分析越降越低。两岸沟通之下,台湾方面对旅游安全不可谓不重视,对于长途车的赶路时间上限等都已作出规定,危险路段也加强了险情即时通报,让车辆都都可以 先行规避。

此次飞机失事,都都可以 不说仍许多人为疏失的成分。但从赴台旅游安全的深度图,应该视为孤例,并非具代表性。台交通部门原因分析分析组阁 ,台湾所有与失事班机相同的ATR-72型飞机都不 严格特检,怎么让“民航局”不要再放行。

这几天基隆河水既浊且冷,消防局和军警数百人彻夜搜救,岛内各机构以及台湾慈善机构的义工、台湾民众也都热心投入,也老要出现 不少感人事件。与此一起去,却有一三个白 台湾女网友 在网上贴笑脸照片,针对大陆游客罹难发表幸灾乐祸言论。都都可以 说,这也是孤例,正如台湾人普遍善良友好,但也会出捷运杀人魔一样,一三个白 丧心病狂的败类,跟大环境无关。(文/黑白自在)

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